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  • MOTOVARIO減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電(推薦商家)

    廈門(mén)鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
    • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
    • 地址:廈門(mén)市集美區(qū)灌口中路1355號(hào)灌一新城C棟601室
    • 主營(yíng):電機(jī),變頻器,減速機(jī)
    業(yè)務(wù)熱線:13559233383
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    • 產(chǎn)品詳情
    • 聯(lián)系方式
      • 產(chǎn)品品牌:廈門(mén)鑫永元機(jī)電
      • 供貨總量:不限
      • 價(jià)格說(shuō)明:議定
      • 包裝說(shuō)明:不限
      • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
      • 交貨說(shuō)明:按訂單
      • 有效期至:長(zhǎng)期有效
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      東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

      減速機(jī)的作用編輯1)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

        2)降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速箱用途加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.

        2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.

        3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

        4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等.

        5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理:

        齒輪箱是用來(lái)變速的,減速箱或者減速電機(jī)多是通過(guò)齒輪變速,原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪

        從上面介紹可以看出:減速電機(jī)變比一旦選好速比,就不能改變, 減速箱可以變速和改變傳動(dòng)方向.








      車(chē)速表由車(chē)速傳感器(安裝在車(chē)輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上,有光電耦合式和磁電式)、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。由傳感器傳來(lái)的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào),經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后,可在顯示屏上顯示車(chē)速。里程表則根據(jù)車(chē)速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間,由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。組合儀表速比[2]  的計(jì)算方法(一)速比的定義對(duì)機(jī)械式或傳感器安裝在變速囂上的蝸輪組件的車(chē)速表來(lái)說(shuō),所指示車(chē)速與變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速之比即為速比。例如,車(chē)速表上的讀數(shù)為60Km/h之時(shí),變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h,則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說(shuō),當(dāng)車(chē)速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時(shí),變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。(二)求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下,即車(chē)速表上顯示的讀數(shù)與實(shí)測(cè)速度相等的情況下,所計(jì)算出來(lái)的速比稱(chēng)為理論速比,其計(jì)算公式為  ,K為理論速比,kl為后橋主減速比,k2為變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比,r為輪胎的滾動(dòng)半徑。以下舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明如何計(jì)算組合儀表的理論速比:某轎車(chē)相關(guān)參數(shù)為:后橋主減速比5.125,變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比(即蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之間的比值)14/3,輪胎型號(hào)為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)匯編第五卷轉(zhuǎn)向車(chē)輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車(chē)輪胎系列》得輪胎滾動(dòng)半徑273mm=o.273m。代入公式計(jì)算得K=1:640.6,該速比即為所求的理論速比。

      圓弧圓柱蝸桿減速器采用單級(jí)蝸桿減速傳動(dòng),符合行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JB/T7935—95(原國(guó)標(biāo)GB9147—88),此標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際九十年代水平。全系列共包括三種型號(hào),16種中心距,12種速比。輸入功率范圍在0.39~189KW之間,輸出扭矩在107~13500N.m之間。

      圓弧圓柱蝸桿軸可正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn),輸入轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500r/min,工作環(huán)境溫度為-40~40度。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0度時(shí),啟動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0度以上;當(dāng)工作環(huán)境溫度低于40度時(shí),必須采取冷卻措施。

      型號(hào)、中心距、傳動(dòng)比、標(biāo)記示例、主要尺寸:

      1、型號(hào)、中心距

      本系列減速器包括:

      CWU—蝸桿在蝸輪之下的圓弧圓柱蝸桿減速器;

      CWS—蝸桿在蝸輪之側(cè)的圓弧圓柱蝸桿減速器;

      CWO—蝸桿在蝸輪之上的圓弧圓柱蝸桿減速器;

      三種型號(hào)及a=63~500mm,16種中心距

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